Rede Ferroviária

A HISTÓRIA DA REDE FERROVIÁRIA

A estação ferroviária de Passo Novo foi inaugurada em 22 de novembro de 1907.

Foto tirada em tirada em 10 de fevereiro de 1996

A linha Porto Alegre – Uruguaiana (A E. F. Porto Alegre – Uruguaiana) foi aberta como empresa federal em 1883, ligando Santo Amaro (Amarópolis) a Cachoeira (Cachoeira do Sul). Para se ir de Santo Amaro a Porto Alegre utilizava-se a navegação fluvial no Rio Jacuí.

Em 1898 foi encampada pela Cie. Auxilaire, empresa belga. A partir de 1905, as ferrovias foram unificadas sob o nome de Viação Férrea do Rio Grande do Sul (VFRGS), porém ainda administrada pelos belgas. Na época algumas linhas já pertenciam à empresa belga Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil, outras ao Governo. A VFRGS foi entregue à administração desta última, que, por sua vez, passou a fazer parte da Brazil Railways em 1911.

Em 1907, os trilhos atingiram finalmente Uruguaiana, na fronteira com a Argentina. Somente em 1911, a construção da linha Santo Amaro-Barreto-Montenegro possibilitou a ligação da longa linha com a Capital, utilizando-se parte da antiga linha Porto Alegre-Novo Hamburgo.

Em 1920, a VFRGS passou a ser uma empresa estatal.

Em 1938, a variante Diretor-Pestana-Barreto diminuiu a linha em 50 km.

Em 1957, foi encampada pela Rede Ferroviária Federal (RFFSA), que, em 1969, a transformou em uma de suas Divisões. Durante os seus anos de operação foram construídas algumas variantes, para encurtar tempos e distâncias, eliminando algumas estações de sua linha original.

Em 2 de fevereiro de 1996, deixaram de rodar os trens de passageiros da linha Porto Alegre – Uruguaiana, sendo que hoje apenas os trens cargueiros da concessionária empresa América Latina Logística (ALL), que desde esse mesmo ano, tem usado a linha.

Estação	Iniciais telégrafo	Posição kilométrica (Km)	Distância entre estações (Km)	Altitude acima do nível do mar (metros)
Santa Maria	SME	0,000	—–	113,39
Km 2	—	1,947	1,947	91,39
Benedicto Ottoni	BO	6,393	4,446	139,67
Km 10	10	10,205	3,812	95,84
Boca do Monte	BM	13,163	2,958	124,89
Canabarro	CN	21,903	8,740	130,79
César Pina	CZP	33,390	11,487	118,40
Dilermando de A.	DA	44,160	10,770	107,39
Chagas	CHG	56,729	12,569	102,39
São Lucas	SL	67,993	11,264	95,39
Paula Gomes	PGM	78,455	10,462	88,39
Umbu	UB	91,559	13,104	90,39
Sobradinho	—	98,068	6,509	88,99
Floriano Maydano	FLR	102,496	4,428	89,39
Km 108	—	107,960	5,464	86,39
Cacequi	CY	112,892	4,932	89,39
Entroncamento	ENT	123,381	10,489	86,63
Saycan	SY	125,906	2,525	87,25
Km 136	136	135,552	9,646	89,00
Itapevy	ITP	145,151	9,599	85,00
Jacaquá	JQ	165,123	19,972	80,40
Dornelles	—	173,300	8,177	84,80
Tigre	TG	188,476	15,176	78,00
Passo Novo	PNV	202,149	13,673	82,20
Palma	PLM	216,790	14,641	131,00
Alegrete	ALE	231,817	15,027	92,40
Capivary	CPV	248,015	16,198	126,60
Inhanduhy	IND	259,834	11,819	94,30
Guassú Boi	GB	273,658	13,824	116,80
Freitas Valle	FV	286,250	12,592	98,80
Ibirocahy	IBC	301,310	15,060	75,40
Plano Alto	PLA	311,442	10,132	121,60
Itajassú	ITU	328,328	16,886	70,80
Carumbé	CBE	333,958	5,630	115,00
Pindahy Mirim	PDM	350,732	16,774	73,60
Uruguaiana	UGE	373,741	23,009	70,40
Extensão total de Santa Maria a Uruguaiana:				374Km,320.75

Fontes: Gazeta Mercantil, edição de 1996; Guias Levi, 1940-1981; Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, IPHAE, 2002; Relatórios da VFRGS, 1920-1968; jornal Zero Hora de 09/03/1984.

Atenção: esta narrativa foi realizada de forma sintética/resumida para o site de Passo Novo.

Passo Novo, RS, 06 de junho de 2021.

Por Valdomiro V. Martins, o Compendiador.

Trabalho elaborado por Valdomiro V. Martins, o Compendiador. (parte integrante do Livro “A História de Passo Novo”).

Direitos autorais reservados (Lei Federal n.º 9.610, de 19/02/1998). As lendas e estórias porém são livres.

Permitido a reprodução para fins didáticos e culturais (art. 29, I, Lei Federal n.º 9.610, de 19/02/1998).